Le besoin à couvrir
Tester une chaîne de messagerie, de l’entrée au quai jusqu’à la preuve de livraison, sans perdre l’expédition lors des ruptures de charge.
Demandez une démonstration sur un réseau multi-agences avec traction, correspondants et réacheminement. Un planning de lot ou une simple application conducteur ne couvre pas ce besoin.
Constats sourcés
- Teliae présente Teliway comme un TMS transporteur couvrant les opérations et tâches administratives d’exploitation.
- Akanea présente MROAD pour les grands groupes du transport routier de marchandises et la messagerie.
Ces périmètres sont des déclarations éditeur à confirmer sur la version, les modules et le contrat proposés.
Protocole métier reproductible
- Importer un lot d’expéditions et contrôler étiquettes, scans, unités de manutention et affectation au quai.
- Modifier une traction après départ théorique et vérifier les statuts propagés aux agences et au destinataire.
- Créer une anomalie de scan, une marchandise non remise et un réacheminement vers une autre agence.
- Rapprocher preuve, réserves, coûts, préfacture et facture sur chaque expédition du lot.
Contre-cas
Pour une activité de lot sans quais ni ruptures de charge, cette profondeur peut alourdir le projet. Un TMS routier plus simple est alors souvent plus défendable.
Notre sélection éditoriale pour ce besoin
L’ordre ci-dessous exprime notre recommandation pour le cas traité, à confirmer avec le protocole et les contre-cas documentés sur cette page.
- Choix éditorial n°1
Teliae Teliway
Voir la fiche sourcée, les limites et les conditions de déploiement.
- Choix éditorial n°2
Akanea XROAD First
Voir la fiche sourcée, les limites et les conditions de déploiement.
- Choix éditorial n°3
Descartes TMS
Voir la fiche sourcée, les limites et les conditions de déploiement.
Décisions liées à cette recherche
Quel TMS pour le lot et le demi-lot ?
Affectation, kilomètres à vide, sous-traitance, groupage opportuniste, prix de revient et preuve de livraison forment le contrôle minimal attendu.
Logiciels TMS par activité →Quel TMS pour l’affrètement ?
Cotation, achat, marge, documents transporteur, statut, litige et préfacturation doivent rester liés au même dossier.
Réglementation TMS, e-CMR et eFTI →Que doit contenir une lettre de voiture électronique ?
L’e-CMR doit contenir les mêmes indications que la lettre CMR papier ; le format électronique change le support, pas les informations contractuelles attendues.