À partir du 9 juillet 2027, les autorités des États membres devront accepter les informations réglementaires présentées électroniquement via des plateformes eFTI certifiées lorsque l’opérateur choisit ce format.
Ce qui change vraiment le choix
Dashdoc vise tpe, pme et eti du transport routier et affiche Sur devis. Limite à vérifier : « Prix non public ». Generix DDS TMS vise eti et grands chargeurs multi-sites et affiche Sur devis. Limite à vérifier : « Prix non public ».
La recommandation dépend du rôle dans le transport, des activités, modes, agences, pays, volumes et systèmes conservés. Un TMS adapté à une petite flotte routière peut devenir trop léger pour une messagerie multi-agences ; une suite mondiale peut au contraire rendre un besoin français simple inutilement complexe.
Notre sélection éditoriale
Sélection 01Dashdoc
TMS accessible en ligne selon un modèle de logiciel en tant que service (SaaS) pour transporteurs routiers
- Prix vérifié
- Sur devis
- Pour
- 5 véhicules · 20 véhicules · 100+ véhicules
TMS transporteur centré sur l’exploitation routière, les documents, les conducteurs et la facturation.
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Sélection 02Generix DDS TMS
TMS chargeur intégré à la supply chain
- Prix vérifié
- Sur devis
- Pour
- ETI · Groupe · International
TMS chargeur multimodal pour planification, allocation, exécution, coûts, audit et reporting.
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Sélection 03SAP Transportation Management
Transport intégré au paysage SAP
- Prix vérifié
- Sur devis
- Pour
- ETI · Groupe · International
TMS d’entreprise pour planification, sourcing, exécution et règlement dans l’écosystème SAP.
Voir l’analyseArbitrage factuel
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| Solution | Prix vérifié | Point fort | Limite à tester |
|---|---|---|---|
| Dashdoc | Sur devis | Ergonomie du logiciel en ligne | Prix non public |
| Generix DDS TMS | Sur devis | Couverture bout en bout | Prix non public |
| SAP Transportation Management | Sur devis | Intégration SAP | Projet lourd |
Protocole de test
- Construire un transport de test centré sur cette décision : à partir du 9 juillet 2027, les autorités des états membres devront accepter les informations réglementaires présentées électroniquement via des plateformes efti certifiées lorsque l’opérateur choisit ce format.
- Comparer Dashdoc, Generix DDS TMS, SAP Transportation Management avec les mêmes ordres, contraintes, exceptions et critères d’acceptation.
- Faire confirmer le périmètre, les limites et le coût complet de chaque candidat sur ce scénario.
- Relier chaque statut e-CMR ou eFTI à la source officielle et au rôle juridique de l’entreprise.
Points de vigilance
- Dashdoc : Prix non public.
- Generix DDS TMS : Prix non public.
- Ne validez pas Dashdoc, Generix DDS TMS, SAP Transportation Management sur une démonstration préparée : exigez vos données, vos exceptions et un export de sortie.
Décisions liées à cette recherche
Comment préparer les documents numériques à un contrôle routier ?
Le conducteur ou l’opérateur doit pouvoir présenter les données et pièces attendues, malgré une connectivité dégradée, tout en préservant accès autorisé, version et intégrité.
Réglementation TMS, e-CMR et eFTI →Calendrier eFTI 2026-2027 : quelles échéances ?
Les plateformes et prestataires peuvent préparer leurs opérations depuis janvier 2026 ; les spécifications restantes sont attendues d’ici décembre 2026 et l’application complète intervient le 9 juillet 2027.
Guides des logiciels TMS →Comment choisir un TMS en 2026 ?
Commencez par décider si vous exploitez des moyens de transport ou achetez des prestations, puis délimitez activités, modes, documents et systèmes conservés.